VEJA AQUI OS DESAFIOS DE CONSTRUÇÃO E ENGENHARIA DE COMO CONSTRUIR UM CAIS NA ROTHERA RESEARCH STATION, A MAIOR INSTALAÇÃO NO ANTÁRCTICO
O novo cais foi construído para o British Antarctic Survey, para atracar o novo navio polar para a Grã-Bretanha, o RRS Sir David Attenborough.
Uma equipe especializada de engenheiros, mergulhadores, construtores e gestores de projecto construíram um cais de 74 metros ao longo de 18 meses durante os verões da Antárctica (novembro a maio). A equipe de 50 parceiros de construção e projectistas do cais, BAM, com o apoio da Sweco e dos consultores técnicos Ramboll, completaram uma segunda temporada de construção de seis meses em 2020. A Turner & Townsend também forneceu gestão de custos para o projecto.
Nestes vídeos mostram-se os desafios de construção e engenharia da construção do novo cais de £ 40 milhões na Rothera Research Station, a maior instalação da antárctica para o British Antarctic Survey.
O novo cais foi construído para atracar o novo navio polar para a Grã-Bretanha, o RRS Sir David Attenborough (o navio que ficou famoso por quase se tornar Boaty McBoatface).
Benefícios de Rothera Wharf
Hospedar e atracar o novo navio polar da Grã-Bretanha, o RRS Sir David Attenborough
Maior, mais profundo e mais resistente do que o cais anterior.
Lançamento de pequenos barcos com um guindaste maior.
Uma passarela de pessoal e um pontão flutuante para a implantação de instrumentos científicos.
Temporada final de Rothera Wharf (2019-2020)
Primeira temporada de Rothera Wharf (2018-2019)
Durante a primeira temporada, o antigo cais de Biscoe foi desmontado em Janeiro de 2019. Instalações temporárias de descarga, de carga e lançamento de barcos foram instaladas. As primeiras estruturas de aço do novo cais foram instaladas para o lugar
Construir um novo cais em um dos locais mais remotos do mundo apresentou uma série de desafios. Cada porca e cada parafuso precisavam ser contabilizados e as 4.500 toneladas de equipamento foram enviadas a 11.000 km do Reino Unido para a Antárctica.
A equipe de construção praticou a montagem em escala real das estruturas de aço de 45 toneladas em Southampton para identificar desafios inesperados ou peças adicionais de equipamento necessárias enquanto ainda estava no Reino Unido.
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